En la mayoría de los casos, las fallas son de origen electrónico (parpadean las marchas en el tablero). Se daña el controlador (computador) del sistema Mecatrónico. La falla del controlador se genera debido a que este se encuentra ubicado en el interior de la transmisión automática, sumergido en el fluido hidráulico, el cual se calienta alcanzando altas temperaturas (de 85°C a 108°C aprox.). Por consecuencia, se reduce la vida útil de los elementos electrónicos del controlador (fallan los sensores de RPM, los sensores de posición, los reguladores de voltajes, etc).